冷眼观车展——新能源车型扎堆亮相,下一个风口即将到来?

【导读】本次开幕的北京车展, 除了一众传统的燃油车型照例与公众见面外, 同时多达二十余款新能源车型的扎堆亮相, 却似乎颇有些“喧宾夺主”的意味。 作为车市的重要风向标, 如此集中“爆发”的新能源汽车, 是否昭示着下一个风口, 即将到来?

一、较低的造车门槛

一提起对传统燃油车型的品评, 很多人首先想到便是动力总成, 不仅普通公众如此, 就像一些知名的评测机构, 也是将很大的精力放在关注发动机和变速箱这两大核心部件上, 因此, 才有了像沃德十佳发动机的评价, 还有对世界知名变速箱企业的品评。

正因为设计程度複杂、工艺要求精密、製造成本高昂、装配品质不得有丝毫的差错, 所以, 真正具备研发、设计、製造、装配动力总成的企业, 相对来说, 少之又少。

因此, 如此之高的门槛, 无疑让很多企业对进军传统燃油动力车型望而却步。

但新能源车型的出现, 以其特殊的产品属性, 降低了入行门槛, 在根本上颠覆了上述情况。

首先, 新能源汽车以动力电池或燃料电池, 取代了传统的内燃机, 儘管动力电池同样属于技术含量颇高的产品, 但从目前的技术发展趋势来看, 要实现主流产品的研发生产, 并不是一件难事。 据相关公开资料统计, 国内能够生产并销售动力电池的企业不下80家。

而在驱动电机层面, 同样作为新能源汽车的核心产品, 目前能够公开查到的生产企业也是有80家之多。

当然, 上述企业所能够提供的产品在技术路线选择、产品一致性管控等方面, 可能有强有弱、不尽相同, 但单从结果上来看, 实现驱动电机的製造, 并不算一件难事。

而作为大三电最后一种类型的电控, 所谓的“拿来就用”, 同样也是屡屡灵验。

最为核心的电池、电机和电控尚且如此, 都能够较为容易的实现, 有鉴于此, 众多或传统或后起的汽车品牌, 携带旗下造型各异、名称不尽相同的新能源汽车出现在公众面前, 也就不足为奇了。

二、高额的国家补贴, 双积分的利好

就在近日, 宇通客车的一则关于新能源汽车的补贴公告, 在汽车圈里可谓是直接霸屏。

4月23日, 宇通客车公告称, 收到郑州市财政局转支付的2016年国家新能源汽车第二批推广补贴款逾58.6亿元。

这是对宇通客车2016年至2017年9月30日所售、且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。

消息一出, 一片喧嚣鼎沸。

诚然, 这只是宇通客车一家的公告, 当下在新能源汽车圈里, 无论是商用车, 亦或是乘用车, 同样有不少类似的企业在默默的享受着国家为了大力发展新能源汽车所提供的巨额优惠, 当然, 也就有了之前部分企业为了骗补甘愿铤而走险。

如此一笔资金的补贴, 任哪个稍微有点实力企业能不心动?

再者, 为了鼓励新能源汽车的发展, 工信部于2017年9月27日正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》, 也就是业内俗称的双积分政策。

鼓励新能源汽车发展的政策导向, 一目了然。

面对国内体量颇为庞大的传统燃油车生产企业, 作为新能源车企, 最差的情况还有积分可以卖, 当然, 这也只是一句玩笑话。

三、“外行”造车?究竟造的车, 还是概念?

在如雨后春笋般层出不穷的各路造车势力中, 可以说“外行”占到了相当一部分的比例, 当然, 在如今的很多领域, 得益于互联网和大资料的飞速发展, 在此基础上形成的“跨界”风潮, 已经成为了一种发展趋势, 甚至不断上演着“外行干掉内行”的不可思议的场面。

但汽车行业,终究还是有所不同。

汽车製造业,简而言之应该属于一个系统工程,正常的运作流程更是包含有研发、设计、工艺、採购、生产、装配、品质、销售、售后等各个重要环节,而每个环节上,更是会横向发展出不同的子系统或子环节,单就看似简单的採购一环,对于成本的控制,对于供应商的有效管理、对于採购产品件的品质把控、对于售后等各方问题的回馈和解决,就是令很多业内车企颇为重视当然也相当头疼的问题。

所以说,汽车製造业,是一个需要脚踏实地,一点一滴的积累和不断成长壮大的行业,任何急功近利的思想,或者只是单纯的想借助“风口”飞一把的所谓车企,终究也不会长远。

总结

当大潮来袭,很多人选择激流勇进,当然也可能会收穫的盆满钵满,而当只有潮水退去的时候,人们才会恍然大悟,到底是谁在裸泳。

但汽车行业,终究还是有所不同。

汽车製造业,简而言之应该属于一个系统工程,正常的运作流程更是包含有研发、设计、工艺、採购、生产、装配、品质、销售、售后等各个重要环节,而每个环节上,更是会横向发展出不同的子系统或子环节,单就看似简单的採购一环,对于成本的控制,对于供应商的有效管理、对于採购产品件的品质把控、对于售后等各方问题的回馈和解决,就是令很多业内车企颇为重视当然也相当头疼的问题。

所以说,汽车製造业,是一个需要脚踏实地,一点一滴的积累和不断成长壮大的行业,任何急功近利的思想,或者只是单纯的想借助“风口”飞一把的所谓车企,终究也不会长远。

总结

当大潮来袭,很多人选择激流勇进,当然也可能会收穫的盆满钵满,而当只有潮水退去的时候,人们才会恍然大悟,到底是谁在裸泳。

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